該標(biāo)準(zhǔn)是我國(guó)民用無(wú)人機(jī)領(lǐng)域首項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),適用于除航模之外的微型、輕型和小型民用無(wú)人機(jī),提出了電子圍欄、遠(yuǎn)程識(shí)別、應(yīng)急處置、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、機(jī)體結(jié)構(gòu)、整機(jī)跌落、動(dòng)力能源系統(tǒng)、可控性、防差錯(cuò)、感知和避讓、數(shù)據(jù)鏈保護(hù)、電磁兼容性、抗風(fēng)性、噪聲、燈光、標(biāo)識(shí)、使用說(shuō)明書(shū)等17個(gè)方面的強(qiáng)制性技術(shù)要求及相應(yīng)的試驗(yàn)方法。
01 電子圍欄
輕型和小型無(wú)人駕駛航空器應(yīng)在檢測(cè)到其與特定地理范圍可能或正在發(fā)生沖突時(shí),向無(wú)人駕駛航空器操作員提供通知、警告或自動(dòng)執(zhí)行飛行預(yù)案。
02 遠(yuǎn)程識(shí)別
輕型和小型無(wú)人駕駛航空器實(shí)施飛行活動(dòng),應(yīng)當(dāng)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)主動(dòng)向綜合監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)報(bào)送識(shí)別信息。無(wú)人駕駛航空器在飛行過(guò)程中應(yīng)當(dāng)通過(guò)無(wú)線(xiàn)局域網(wǎng)(Wi-Fi)或藍(lán)牙自動(dòng)廣播識(shí)別信息。
03 應(yīng)急處置
輕型和小型無(wú)人駕駛航空器在飛行過(guò)程中遇到突發(fā)狀況時(shí),應(yīng)具有懸停/空中盤(pán)旋、返航、降落、開(kāi)傘等一種或多種處置能力,遇到導(dǎo)航失效情況,應(yīng)向無(wú)人駕駛航空器操作員提供通知或警告。
04 結(jié)構(gòu)強(qiáng)度
在承受各種規(guī)定的載荷狀態(tài)下具有足夠的強(qiáng)度和剛度,無(wú)人駕駛航空器結(jié)構(gòu)不產(chǎn)生有害變形;在承受最大起飛重量的1.33倍的載荷時(shí),無(wú)人駕駛航空器的主要承力結(jié)構(gòu)不被破壞。
05 機(jī)體結(jié)構(gòu)
無(wú)人駕駛航空器機(jī)體及部件結(jié)構(gòu)不應(yīng)有對(duì)用戶(hù)正常使用或維護(hù)保養(yǎng)造成傷害的銳邊。
06 整機(jī)跌落
對(duì)于采用鋰離子電池作為動(dòng)力的微型和輕型無(wú)人駕駛航空器,電池調(diào)至滿(mǎn)電量的30%士2%,無(wú)人駕駛航空器由10 m高度自由垂直跌落,不出現(xiàn)爆炸或起火現(xiàn)象。
07 動(dòng)力能源系統(tǒng)
鋰離子電池、氫燃料電池、燃油動(dòng)力系統(tǒng)均應(yīng)滿(mǎn)足相應(yīng)安全要求。
08 可控性
輕型和小型無(wú)人駕駛航空器的飛行控制系統(tǒng)應(yīng)具備關(guān)鍵飛行參數(shù)的限制與保護(hù)的能力。關(guān)鍵飛行參數(shù)的限制包括最大飛行高度限制和最大平飛速度限制。
09 防差錯(cuò)
無(wú)人駕駛航空器電池、電機(jī)、槳葉等部件的機(jī)械接口應(yīng)具有防差錯(cuò)功能。
10 感知和避讓
機(jī)體沒(méi)有配備槳葉保護(hù)裝置的輕型和小型無(wú)人駕駛航空器,應(yīng)具有感知和避讓功能,包括障礙物感知、告警提示并采取自動(dòng)懸停、避讓或降落等措施。
11 數(shù)據(jù)鏈保護(hù)
輕型和小型無(wú)人駕駛航空器應(yīng)采用信息安全技術(shù)手段進(jìn)行防護(hù),防止鏈路非授權(quán)訪(fǎng)問(wèn)。
12 電磁兼容性
輕型和小型無(wú)人駕駛航空器應(yīng)能在其使用運(yùn)行的電磁環(huán)境下保證系統(tǒng)安全工作,且不對(duì)公共電磁信號(hào)產(chǎn)生干擾。
13 抗風(fēng)性
輕型和小型旋翼類(lèi)無(wú)人駕駛航空器應(yīng)具備在持續(xù)風(fēng)、陣風(fēng)等不大于一定等級(jí)下保證飛行安全的能力。
14 噪聲
在銘牌或說(shuō)明書(shū)上標(biāo)識(shí)旋翼類(lèi)無(wú)人駕駛航空器在懸停和典型飛行速度下的噪聲測(cè)量結(jié)果。
15 燈光
除用于集群表演和明確標(biāo)識(shí)僅限晝間飛行的輕型和小型無(wú)人駕駛航空器,應(yīng)安裝航向燈光。
16 標(biāo)識(shí)!
無(wú)人駕駛航空器應(yīng)具備唯一產(chǎn)品識(shí)別碼、風(fēng)險(xiǎn)警示標(biāo)識(shí)和分類(lèi)標(biāo)識(shí)符號(hào)。
17 使用說(shuō)明書(shū)
應(yīng)提供電子或紙質(zhì)使用說(shuō)明書(shū)。
我們秉承科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度,以客戶(hù)為中心,高效統(tǒng)籌安排測(cè)試計(jì)劃,竭力縮短測(cè)試時(shí)間的周期,為客戶(hù)提供快捷、公正的第三方咨詢(xún)檢測(cè)等服務(wù)。服務(wù)區(qū)域遍布廣東廣州、深圳、東莞、佛山、中山、珠海、清遠(yuǎn)、惠州、茂名、揭陽(yáng)、梅州、江門(mén)、肇慶、汕頭、潮州、河源、韶關(guān)及全國(guó)各地如您有相關(guān)產(chǎn)品需要咨詢(xún),歡迎您直接來(lái)電咨詢(xún)我司工作人員,獲得詳細(xì)的費(fèi)用報(bào)價(jià)與周期方案等信息,深圳訊科期待您的光臨!
下一篇:歐盟POPs法規(guī)擬議新增一項(xiàng)限制物質(zhì)
- 可靠性測(cè)試的主要沿革
- 歐盟通用充電器修訂指令(EU) 2022/2380解讀!
- 巴西ANATEL法案更新,Wi-Fi 7設(shè)備認(rèn)證簡(jiǎn)化
- 重磅通知!認(rèn)監(jiān)委發(fā)函:RB/T214擬廢止
- 新加坡修訂《危險(xiǎn)廢物(控制進(jìn)出口過(guò)境)法》
- IEC/EN62133測(cè)試報(bào)告辦理要求及注意事項(xiàng)
- 阿聯(lián)酋ECAS LVE更新標(biāo)簽要求
- 3C認(rèn)證是假的!質(zhì)檢報(bào)告也是假的!安全隱患巨大,千萬(wàn)別買(mǎi)!
- 更新,歐盟REACH SVHC要測(cè)試256(242正式+7意向+6咨詢(xún)+1待定)項(xiàng)物質(zhì)了(待定物質(zhì)磷酸三苯酯已確認(rèn)加入)