刀片動力電池需要通過針刺測試、爐溫測試、過充測試是什么？下面就和我司工作人員一起來了解一下吧！

 2020年3月刀片電池以征服針刺測試而廣為人知，動力電池的安全性也由此備受關注。很多消費者想要了解更多刀片電池的安全信息，除了針刺測試之外，刀片電池還接受過哪些測試？表現(xiàn)如何呢？我們一探究竟。

   擠壓測試　保障碰撞事故中的生命安全

   擠壓測試是動力電池測試不可或缺的重要項目，它可以模擬汽車發(fā)生碰撞，動力電池擠壓變形的情況下，檢驗動力電池的安全性能。國家標準對于擠壓測試要求是比較嚴苛的：動力電池在變形達到30%，并且在一個小時內，不能發(fā)生起火、爆炸現(xiàn)象。

 擠壓測試中，刀片電池在變形達到30%并且放置一小時的過程沒有發(fā)生起火、爆炸現(xiàn)象。在交通事故中不爆炸、不起火，可以保證車主免受二次傷害，也在最大限度保護車主的生命、財產安全，這是比亞迪對于動力電池的安全要求。

  爐溫測試　烤驗動力電池高溫安全屏障

   爐溫測試又稱為加熱測試，主要用來測試動力電池在高溫條件下的安全性能。國標要求用持續(xù)加熱的方式將動力電池加熱至130°C，并保持溫度30分鐘，在此期間，動力電池不能發(fā)生起火、爆炸現(xiàn)象。

   刀片電池使用磷酸鐵鋰材料，耐高溫性能更加優(yōu)異。爐溫測試中，刀片電池在超過國家標準要求溫度2倍多、達到300°高溫情況下保持30分鐘，期間沒有出現(xiàn)起火或者爆炸等現(xiàn)象。當遇到停車場相鄰車輛起火等狀況，刀片電池超強的耐高溫性能，能夠讓新能源汽車在高溫環(huán)境下最大限度保證電池安全。

  過充測試　專防充電系統(tǒng)故障

   過充是新能源汽車自燃事故的主要元兇之一。由于充電系統(tǒng)故障，電池在充滿電的情況下繼續(xù)充電從而導致過充，繼而引發(fā)新能源汽車自燃的事件已發(fā)生多起。

   動力電池防過充能力越強，整車自燃的幾率就會越低。過充測試可以模擬電池過充的情況下，檢測電池的防熱失控能力。國標要求以1倍率電流恒流充電至終止電壓的1.5倍時終止充電，并且觀察一小時不得出現(xiàn)起火、爆炸現(xiàn)象。

   在過充測試中，比亞迪刀片電池以1倍率電流充電至終止電壓的2.6倍時終止充電，并且在1小時觀察期內沒有出現(xiàn)起火、爆炸等現(xiàn)象。用更高的防過充標準降低由過充引發(fā)自燃的幾率，刀片電池讓新能源汽車的安全性能更上一層樓。

   強制電芯熱失控　整包依然坐懷不亂

  熱失控是引發(fā)動力電池自燃的導火索，為了檢測刀片電池在熱失控情況下的安全性能，比亞迪對刀片電池進行強制熱失控測試，人為造成電池包內某個電池單體發(fā)生熱失控，觀察整包電池的安全性能。

  電芯強制熱失控，在刀片電池自我隔熱、阻燃系統(tǒng)的配合下，并沒有造成臨近電芯的熱失控。旁邊電芯最高溫度為80°C，并未達到磷酸鐵鋰電池熱失控的溫度條件。單個電芯的熱失控并沒有引發(fā)相鄰電芯的連鎖反應，因此整包電池的安全性能依舊。

 經過千錘百煉的嚴格測試，刀片電池的全面安全性能得到了充分的驗證，將真正安全的新能源車交給廣大消費者。刀片電池的出現(xiàn)讓新能源汽車性能優(yōu)勢愈加明顯，取代燃油車，推動綠色出行將成為不可逆轉的歷史大勢。您如需有關電池方面更多的檢測內容，歡迎隨時來我司訊科技術詳細了解辦理！