歐盟標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)于2023年8月23日發(fā)布了電動(dòng)助力自行車(chē)的新版標(biāo)準(zhǔn)EN 15194:2017+A1:2023，并將于2025年8月23日起強(qiáng)制執(zhí)行。新版標(biāo)準(zhǔn)的電池要求刪除了引用標(biāo)準(zhǔn)EN 62133的部分，只保留了EN 50604-1:2016與EN 50604-1:2016/A1:2021作為了EN 15194標(biāo)準(zhǔn)電池包的唯一選擇。EN 50604-1是適用于輕型電動(dòng)車(chē)（Light electric vehicle）的二次鋰電池的安全要求標(biāo)準(zhǔn)。

標(biāo)準(zhǔn)及適用范圍

輕型電動(dòng)汽車(chē)包括根據(jù)ECE/TR ANS-WP29-78r2e定義的L1至L7類(lèi)的所有電動(dòng)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，以及所有電動(dòng)驅(qū)動(dòng)或輔助自行車(chē)，包括插電式混合動(dòng)力道路車(chē)輛(PHEV)，其全部或部分能量來(lái)自車(chē)載可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)(RESS)

根據(jù)電池包的電壓，目前共分成兩類(lèi)：
a) A類(lèi)：最大工作電壓≤30V ac (rms)或≤60V dc。
b) B類(lèi)：最大工作電壓(>30 and ≤1000) V ac (rms)或(>60 and ≤1500) V dc。
c) LEV: 以電力驅(qū)動(dòng)的，根據(jù)ECE/TR ANS-WP29-78r2e規(guī)定的L1~L7類(lèi)型的兩輪，3輪及4輪車(chē)
根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求，電池管理系統(tǒng)應(yīng)能夠保護(hù)電池系統(tǒng)免受損壞、監(jiān)控和延長(zhǎng)使用壽命、保持功能狀態(tài)，以及能夠評(píng)估并控制電芯、電芯組、電池，使其在電芯制造商規(guī)定的條件下運(yùn)行。

測(cè)試及試驗(yàn)項(xiàng)目

機(jī)械測(cè)試
振動(dòng)試驗(yàn)、機(jī)械沖擊、跌落試驗(yàn)、暴露在陽(yáng)光下的熱塑性材料；
氣候測(cè)試
結(jié)露試驗(yàn)、熱沖擊循環(huán)；
模擬測(cè)試
擠壓試驗(yàn)、水浸試驗(yàn)、過(guò)溫條件測(cè)試、低溫條件試驗(yàn)；
電氣測(cè)試
短路試驗(yàn)；
系統(tǒng)功能測(cè)試

過(guò)充保護(hù)、過(guò)放保護(hù)、熱控制/冷卻失效、深度放電保護(hù)。

可靠性評(píng)估可以選擇的方案

●方案1：繞過(guò)所有主動(dòng)保護(hù)裝置，除非它們符合方案2中所述的功能安全標(biāo)準(zhǔn)；

●方案2：所有保護(hù)裝置需要滿足EN 61508(series)或EN ISO 13849(all parts)等級(jí)c；

●方案3：在工作中對(duì)主動(dòng)保護(hù)裝置分別進(jìn)行單一故障。

這意味著EN 50604-1相比于EN 62133系列標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)電池的安全設(shè)計(jì)有著更高的要求，以盡可能避免潛在的起火爆炸、漏液等危險(xiǎn)事故的發(fā)生。

我們秉承科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，以客戶為中心，高效統(tǒng)籌安排測(cè)試計(jì)劃，竭力縮短測(cè)試時(shí)間的周期，為客戶提供快捷、公正的第三方咨詢檢測(cè)等服務(wù)。服務(wù)區(qū)域遍布廣東廣州、深圳、東莞、佛山、中山、珠海、清遠(yuǎn)、惠州、茂名、揭陽(yáng)、梅州、江門(mén)、肇慶、汕頭、潮州、河源、韶關(guān)及全國(guó)各地如您有相關(guān)產(chǎn)品需要咨詢，歡迎您直接來(lái)電咨詢我司工作人員，獲得詳細(xì)的費(fèi)用報(bào)價(jià)與周期方案等信息，深圳訊科期待您的光臨！