霧化/可冷凝組分(fogging/condensate)是汽車內(nèi)飾件和材料排出的揮發(fā)物質(zhì)在玻璃上的冷凝。汽車內(nèi)裝飾材料如皮革、塑料、紡織物以及粘結(jié)材料的膠粘劑等，都含有一些揮發(fā)性物質(zhì)，尤其是在陽(yáng)光的照射下，車內(nèi)溫度升高，會(huì)加劇這種揮發(fā)。揮發(fā)氣體在汽車窗戶或擋風(fēng)玻璃上凝結(jié)，造成視線不良，會(huì)影響駕駛者的視線和行車安全；還有些揮發(fā)物質(zhì)會(huì)影響駕乘者的身體健康。為了合理控制揮發(fā)性物質(zhì)的產(chǎn)生，對(duì)用于汽車內(nèi)飾的材料進(jìn)行霧化試驗(yàn)是十分必要的，成霧值超出標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)的材料將不可以用于汽車內(nèi)飾。
適用產(chǎn)品范圍霧化測(cè)試適用于汽車、飛行器等內(nèi)飾材料，如汽車內(nèi)飾塑料件、聚氨酯、紡織品、皮革、膠粘劑、非織造布、熱可塑性彈性體等材料在高溫下其揮發(fā)性成分蒸發(fā)情況的評(píng)價(jià)，亦可用于車前氬氣燈高溫霧化現(xiàn)象的測(cè)定。檢測(cè)方法目前汽車內(nèi)飾材料的成霧試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際國(guó)內(nèi)有許多種，這些標(biāo)準(zhǔn)共涉及到了三種試驗(yàn)方法：即光澤度法、重量法、霧度法光澤度法：試樣在起霧杯中被加熱所蒸發(fā)出的氣體冷凝在低溫玻璃板上，通過(guò)對(duì)玻璃板冷凝前后的光澤度值進(jìn)行對(duì)比并計(jì)算，可得出試樣的成霧值。霧度法：試樣在起霧杯中被加熱所蒸發(fā)出的氣體冷凝在低溫玻璃板上，通過(guò)對(duì)玻璃板冷凝前后的霧度值進(jìn)行對(duì)比并計(jì)算，可得出試樣的成霧值。重量法：試樣在起霧杯中被加熱所蒸發(fā)出的氣體冷凝在低溫鋁箔上，通過(guò)稱量鋁箔冷凝前后的重量變化，可得出試樣霧化-凝結(jié)物的重量。標(biāo)準(zhǔn)參考70年代歐洲一些大的汽車廠已開(kāi)始對(duì)汽車內(nèi)飾件的成霧特性進(jìn)行研究，80年代初德國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)起草委員會(huì)及合成材料標(biāo)準(zhǔn)起草委員會(huì)聯(lián)合組成“成霧性”工作組，對(duì)成霧性的測(cè)試方法及方法的再現(xiàn)性進(jìn)行了系統(tǒng)研究，并于1992年發(fā)布了相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)DIN75201《Determination of the windscreen fogging characteristics of trimmaterials in motor vehicles》。隨后美國(guó)機(jī)動(dòng)車工程師協(xié)會(huì)及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織在DIN75201 基礎(chǔ)上進(jìn)行了部分修改也頒布了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)ISO 6452及SAE J1756。根據(jù)上述標(biāo)準(zhǔn)世界主要汽車制造企業(yè)都頒布了成霧性測(cè)定的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)汽車內(nèi)飾件的成霧特性提出了相關(guān)要求。各種標(biāo)準(zhǔn)及所涉及試驗(yàn)方法情況見(jiàn)下表
標(biāo)準(zhǔn)號(hào) | 全 稱 | 測(cè)量方法 |
大眾PV3015 | 《冷凝組份的測(cè)定》 | 重量法 |
大眾PV3920 | 《非金屬內(nèi)飾材料霧度值測(cè)定》 | 霧度法 |
豐田TSM0503G |
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