電池產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)，尤其是安全標(biāo)準(zhǔn)是約束質(zhì)量的重要依據(jù)，也是規(guī)范市場(chǎng)秩序和推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步的重要手段。表1列舉了國(guó)外常用的鋰離子電池測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)頒發(fā)機(jī)構(gòu)主要有國(guó)際電工委員會(huì) ( IEC) 、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織( ISO) 、美國(guó)保險(xiǎn)商實(shí)驗(yàn)室 ( UL) 、美國(guó)汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)( SAE) 以及歐盟相關(guān)機(jī)構(gòu)等。

表1 國(guó)外常用的動(dòng)力鋰離子電池標(biāo)準(zhǔn)

1、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)

IEC發(fā)布的動(dòng)力鋰離子電池標(biāo)準(zhǔn)主要有IEC 62660-1∶2010《電動(dòng)道路車(chē)輛用鋰離子動(dòng)力蓄電池單體第1部分：性能測(cè)試》和IEC 62660-2∶2010《電動(dòng)道路車(chē)輛用鋰離子動(dòng)力蓄電池單體第2部分：可靠性和濫用性測(cè)試》。聯(lián)合國(guó)運(yùn)輸委員會(huì)頒布的UN 38. 3《聯(lián)合國(guó)關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書(shū)標(biāo)準(zhǔn)和試驗(yàn)手冊(cè)》，對(duì)鋰電池測(cè)試的要求是針對(duì)電池在運(yùn)輸過(guò)程中的安全性。

ISO在動(dòng)力鋰離子電池方面制定的標(biāo)準(zhǔn)有ISO 12405-1∶2011《電驅(qū)動(dòng)車(chē)輛———鋰離子動(dòng)力電池包及系統(tǒng)測(cè)試規(guī)程第1部分：高功率應(yīng)用》、ISO 12405-2∶2012《電驅(qū)動(dòng)車(chē)輛——鋰離子動(dòng)力電池包及系統(tǒng)測(cè)試規(guī)程第2部分：高能量應(yīng)用》及ISO 12405-3∶2014《電驅(qū)動(dòng)車(chē)輛——鋰離子動(dòng)力電池包及系統(tǒng)測(cè)試規(guī)程第3部分：安全性要求》，分別針對(duì)高功率型電池、高能量型電池以及安全性能要求，目的是為整車(chē)廠提供可選擇的測(cè)試項(xiàng)和測(cè)試方法。

2、美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)

UL 2580：2011《電動(dòng)汽車(chē)用電池》主要評(píng)估電池的濫用可靠性以及在濫用產(chǎn)生危害時(shí)對(duì)人員的保護(hù)能力，該標(biāo)準(zhǔn)于2013年進(jìn)行修訂。
SAE在汽車(chē)領(lǐng)域擁有龐大、完善的標(biāo)準(zhǔn)體系。2009年頒布的SAE J2464：2009《電動(dòng)和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)可再充能量?jī)?chǔ)存系統(tǒng)的安全和濫用性測(cè)試》是很早一批應(yīng)用于北美和全球地區(qū)的車(chē)用電池濫用測(cè)試手冊(cè)，明確指出了每個(gè)測(cè)試項(xiàng)的適用范圍及需要采集的數(shù)據(jù)，也針對(duì)測(cè)試項(xiàng)目所需樣品數(shù)量給出建議。
2011年頒布的SAE J2929：2011《電動(dòng)和混合動(dòng)力電池系統(tǒng)安全標(biāo)準(zhǔn)》是SAE在總結(jié)之前頒布的各種動(dòng)力電池相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)上提出的安全性標(biāo)準(zhǔn)，包括兩部分：電動(dòng)車(chē)在行駛過(guò)程中可能出現(xiàn)的常規(guī)情況測(cè)試和異常情況測(cè)試。

SAE J2380：2013《電動(dòng)車(chē)電池的振動(dòng)測(cè)試》是電動(dòng)車(chē)電池的振動(dòng)測(cè)試較經(jīng)典的標(biāo)準(zhǔn)，以實(shí)際車(chē)輛道路行駛的振動(dòng)載荷譜采集統(tǒng)計(jì)結(jié)果為基礎(chǔ)依據(jù)，測(cè)試方法更加符合實(shí)際車(chē)輛的振動(dòng)情況，具有重要的參考價(jià)值。

3、其他組織標(biāo)準(zhǔn)

美國(guó)能源部( DOE) 主要負(fù)責(zé)能源政策制定、能源行業(yè)管理及能源相關(guān)技術(shù)研發(fā)等。2002年美國(guó)政府成立了“自由車(chē)”( Freedom CAR) 項(xiàng)目，先后頒發(fā)了Freedom CAR功率輔助型混合電動(dòng)車(chē)電池測(cè)試手冊(cè)與電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車(chē)用儲(chǔ)能系統(tǒng)濫用性測(cè)試手冊(cè)。
德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)( VDA) 是德國(guó)為統(tǒng)一國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)的各種標(biāo)準(zhǔn)而組成的協(xié)會(huì)，頒布的標(biāo)準(zhǔn)有VDA 2007《混合動(dòng)力汽車(chē)用電池系統(tǒng)測(cè)試》，主要是針對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)的鋰離子電池系統(tǒng)的性能及可靠性測(cè)試。
歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)( ECE) R100. 2《關(guān)于就電動(dòng)車(chē)輛特殊要求方面批準(zhǔn)車(chē)輛的統(tǒng)一規(guī)定》是ECE針對(duì)電動(dòng)車(chē)制定的具體要求，整體分為兩部分：第一部分對(duì)整車(chē)在電機(jī)防護(hù)、可再充電儲(chǔ)能系統(tǒng)、功能安全和氫氣排放等4個(gè)方面進(jìn)行了規(guī)