振動是軌道交通裝備服役過程中經(jīng)歷的主要環(huán)境應(yīng)力之一，也是造成裝備失效的重要原因。對于大多數(shù)的軌道交通裝備投放市場前均需要求提供第三方檢測機構(gòu)出具的振動試驗報告。

一、依據(jù)設(shè)備在車上的安裝位置將試驗等級分為三類

1類車體安裝：

1類A級：車體上（或下部）直接安裝的柜體、組件、設(shè)備和部件；

1類B級：車體上（或下部）直接安裝的柜體內(nèi)部的組件、設(shè)備和部件。

2類轉(zhuǎn)向架安裝：

安裝在軌道機車車輛轉(zhuǎn)向架上的柜體、組件、設(shè)備和部件。

3類車軸安裝：

安裝在軌道機車車輛輪對裝置上的組件、設(shè)備和部件的總成。

依據(jù)受試產(chǎn)品實際的安裝位置，確定按照哪個等級進行試驗，一般情況下做1類A,一類B，二類的測試要求較多。

二、檢驗項目

——功能性隨機振動試驗：施加最小的試驗量級，驗證被測設(shè)備在軌道機車車輛上可能的環(huán)境條件下能否正常工作，是否滿足制造商和用戶的雙方性能需求；

——模擬長壽命隨機振動試驗：證實在加速運行振動量級條件下設(shè)備機械結(jié)構(gòu)的完好性，在試驗時候不必檢查設(shè)備的功能。

三、試驗順序

首先進行垂向、橫向和縱向模擬長壽命振動試驗，然后進行垂向、橫向和縱向模擬功能長壽命振動試驗。若有沖擊試驗，做完長壽命振動試驗后做三個方向的沖擊試驗，最后進行功能性振動試驗。

四、軌道交通行業(yè)振動試驗常用檢測標(biāo)準(zhǔn)

1.《GB/T 25119-2021軌道交通 機車車輛電子裝置》；

2.IEC 60571:2012《軌道交通 機車車輛電子裝置》；

3.GB/T 21563-2018《軌道交通 機車車輛設(shè)備 沖擊和振動試驗》 ；

4.IEC 61373：2010《軌道交通 機車車輛設(shè)備 沖擊和振動試驗》；

5.《軌道交通 機車車輛電子裝置》4.4.5、13.4.10條款；

6.IEC 61373：1999《軌道交通 機車車輛設(shè)備 沖擊和振動試驗》；

7. T/CAMET 04002.1-2018《城市軌道交通電動客車牽引系統(tǒng) 第1部分：牽引逆變器技術(shù)規(guī)范》5.3.5、6.19條款；

8.T/CAMET 04002.2-2018《城市軌道交通電動客車牽引系統(tǒng) 第2部分：輔助變流器技術(shù)規(guī)范》  5.3.5、6.21條款；

9.T/CAMET 04002.3-2018《城市軌道交通電動客車牽引系統(tǒng) 第3部分：充電機技術(shù)規(guī)范》  5.3.5、6.21條款；

10.T/CAMET 04003-2018《城市軌道交通電動客車 列車控制與診斷系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》  6.1、7.6.1條款；

11.EN 50125-3:2003《軌道交通 設(shè)備環(huán)境條件 第3部分：信號和通信設(shè)備》  4.12.2條款；

12.GB/T 21413.1-2018《軌道交通 機車車輛電氣設(shè)備 第1部分： 一般使用條件和通用規(guī)則》 10.3.5條款；

13.IEC 60077-1:2017《軌道交通 機車車輛電氣設(shè)備 第1部分： 一般使用條件和通用規(guī)則》  9.3.5條款。

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